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网赚记者探营航模制作背后的故事一航模自重不

发布时间:2021-01-19 20:00

  一架翼展5米长的固定翼航模在空中展现“鲤鱼跃”后,精准将“炸弹”释放至目标圈内……日前,由国家体育总局、教育部和科技部联合主办的2020年中国国际飞行器设计挑战赛迎来了疫情后的首赛,南昌航空大学航模队作为我省高校老牌参赛队,顺利完成首次线上“参赛”,他们的表现如何?记者探营该队的实训基地,看他们如何让“飞机”飞起来。

  受疫情影响,国内航模界规格最高规模最大的赛事——中国国际飞行器设计挑战赛的比赛项目今年被压缩至4个,限时载运空投、限距载重空投、太阳能飞机和对地侦查与打击。“比赛项目有缩减,但我们航模队参赛队员的努力没有少,尤其在今年的限时载运空投这个项目上,我们争取创更好的成绩。”该校飞行器工程(航空发动机)学院航模队教师江善元向记者介绍道。

  丁鑫龙是航模队限时载运空投项目的负责人之一,“我是老队员了,航模制作工艺和经验都相应充足熟练,但影响到航模飞行的因素有很多,每次航模飞行对于我们团队都是一次挑战。”

  12月14日,南昌城迎来了降雪,距离开赛的时间节点不到一周,丁鑫龙的参赛航模飞机出了故障。“主要是由于我们赛前不间断的训练,再加上区域天气条件变化多端导致的。”为了不耽误比赛,丁鑫龙所在的12人参赛团队加班赶点连夜制作出了一架新机。“新制作的这架飞机是我们队伍智慧的结晶,性能上不差分毫。”

  “并不是说每架航模飞机都可以一天制作出来的。”丁鑫龙向记者强调道,为了限时载运空投能出好成绩,整个团队准备了近一年的时间。“飞机从设计到制造再到起飞,需要不断磨合,并反复试炼。”

  从电脑屏幕中的设计图变为眼前灵活可动的原型机,丁鑫龙这支队伍耗时一个月余。“我们桌子上最多的就是木屑,木质材料在锉刀反复的修理下变成一个个精致的飞机骨架部件,再将它们组装为机翼、机身和平、垂尾。”

  在基地,记者看到了“学徒”们正在锉摩机翼,基地墙上和顶板都挂有不少已经制作好的航模。“在我们基地就可以看到一个缩小版的‘航空工业’,在航模制作上,我们还会根据应用场景用到3D打印、铣床切割等技术,提高我们的飞机性能。”

  每年航模队都会从该校各专业300名新生中选拔近百名同学加入这个团队,“我们是有航空文化氛围的航空高校,通过课外实践和各类比赛,让大学生将书本知识切切实实转化为实践经验。”江善元如是说道。

  横滚、俯冲、跃升……在黄欣的操纵下,航模飞机灵活得犹如一只飞燕,黄欣是航模队限时载运空投项目的专职“飞手”,也是致胜最后一环。“我们飞机到比赛前,历经毁机15架次,各类失败有上百次,只为比赛一次完美飞行。”

  根据参赛规则,黄欣操纵的航模飞机需搭载一定质量的载荷起飞,飞行至靶区一定高度将载荷精准释放最后安全返场,循环往返直至时间耗尽比赛结束。“搭载质量,释放准度,往返场次的轮数等都会影响到最终成绩,所以不能只拼其中一个点。”

  在参赛视频中,航模飞机携带相当于自身数倍重的水瓶一跃起飞,在到达18米的高空后,一个“鲤鱼跃”的翻转动作,飞机将2枚“炸弹”投出,地面溅起水花,飞机平稳降落,一侧队员迅速装填水瓶,飞机又再次起飞“投弹”。“我们去年参赛的飞机可以做到不到1千克重的飞机载重9千克,今年比赛结果还未出,我先保密下,但我有信心冲击冠军。”黄欣向记者说道。


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